ТОПЛИВНЫЕ СЧЁТЧИКИ "ТЕХНОТОН"
Сделать заявку kip@alfa-prom.ru
Руководство по эксплуатации расходомеров DFM открыть
Что такое счетчик расхода топлива DFM и зачем он нужен?
Сегодня можно с уверенностью утверждать ,что тотальный непрерывный контроль расхода топлива с помощью топливных расходомеров DFM - это наиболее точный, объективный и всеобъемлющий контроль финансовых затрат на приобретение топливных ресурсов, который к тому же позволяет обеспечить круглосуточный мониторинг транспортных средств по времени и местонахождению .
На экране счетчика DFM отображается как суммарный объем расхода топлива, так и время работы двигателя в различных режимах: холостой ход, оптимальный режим, режим перегрузки. ДФМ не имеет кнопок, переключение показаний на экране производится бесконтактным ключом.
Линейка приборов DFM включает следующие модели:
- расходомер топлива с дисплеем (счетчик топлива);
- расходомер топлива с дисплеем и интерфейсным выходом ;
- расходомер топлива с импульсным выходом (датчик расхода топлива);
- дифференциальный расходомер топлива с импульсным выходом (дифференциальный датчик расхода топлива).
- однокамерные и дифференциальные беспроводные расходомеры DFM S7
-
защита от накрутки и вмешательства;
-
запатентованная инновация – учет времени работы двигателя: суммарного и раздельного по режимам работы;
-
устойчив к вибрации и гидроударам;
-
простой монтаж и эксплуатация;
-
встроенный топливный фильтр большой площади;
-
тщательно проработанные Инструкции по установке, качественная техподдержка;
-
сертифицированы на соответствие автомобильным стандартам СТБ ISO 7637-2, СТБ ISO 7637-3,ГОСТ 30378, ГОСТ 3940, ГОСТ 28751, ГОСТ 29157, ГОСТ Р 50607
-
полный комплект монтажных аксессуаров;
-
надежная передача данных по цифровым интерфейсам;
-
хорошая цена, система скидок.
Расходомеры DFM поверены на метрологически аттестованной проливной установке
-
Тип топливной системы. Системы "Common Rail" и "насос-форсунки" не допускают изменений - в них используются дифференциальные расходомеры DFM D, измеряющие расход топлива в подающей и обратной линиях. Однокамерные DFM используется в топливных системах, где допускается закольцовка "обратки".
-
Мощность двигателя и производительность насоса. Спецификация двигателя редко содержит показатели расхода (потока) топлива в подающей магистрали. Поэтому для подбора расходомера наилучший способ - замер часового расхода в "подаче". Следует выбрать расходомер с запасом по производительности 20-25%.
-
Условия эксплуатации. Стандартно корпус расходомера DFM сделан из дюралюминия. Однако, при оснащении морских судов следует учесть агрессивное воздействие соленой воды и воздуха, и выбрать расходомеры DFM в латунном корпусе.
-
Интерфейс подключения к терминалу. Если расходомер будет работать в составе телематической системы, следует выбрать DFM c интерфейсом совместимым с используемым терминалом - импульсный сигнал, RS-485 Modbus, RS-232, CAN J1939/S6, S7 (Bluetooth), NMEA 2000.
|
.gif) |
||
|
Расходомеры топлива DFM могут применяться для учета топлива как автономно, так и в составе систем мониторинга транспорта и контроля расхода топлива. |
|||
|
Дифференциальный расходомер топлива DFM-D
|
Автономный счётчик топлива DFM -S7
|
Расходомер топлива DFM
|
Расходомер топлива для тяжёлой техники DFM Marine
|
|
Дифференциальные расходомеры топлива DFM D используются для измерения расхода жидкого топлива с кинематической вязкостью от 1,5 до 6 мм2/с, а также для учета времени работы двигателя и контроля его рабочих параметров. Расходомер применяется при дифференциальном расходе от 10 до 600 л/ч. |
Автономные расходомеры топлива DFM-S7 с дисплеем для построения системы учета топлива без применения дополнительного оборудования и программного обеспечения. |
Расходомеры топлива DFM с дисплеем и интерфейсным кабелем могут работать как автономно, так и в составе автоматизированной системы контроля расхода топлива и мониторинга транспорта. |
Расходомеры DFM Marine применяются для измерения расхода топлива и учет фактического расхода топлива и времени работы потребителей топлива на водном транспорте, локомотивах, мощных дизель-генераторах, горелках, карьерной технике. Могут использоваться в составе Телематических систем и автономно. Применяется в диапазоне расхода от 20 до 4000л /ч |
Внедрение DFM помогает автопаркам решать следующие задачи:
- учет фактического расхода топлива;
- учет фактического времени работы техники;
- нормирование расхода топлива;
- выявление и предотвращение хищений топлива;
- мониторинг в реальном времени и оптимизация расхода топлива;
- испытание двигателей в части потребления топлива.
Исходя из многолетнего опыта применения приборов учета топлива на многочисленных автопредприятиях в различных отраслях, экономический эффект внедрения варьируется от 10 до 40% в зависимости от запущенности исходной ситуации и настойчивости менеджмента компании.
Линейка приборов DFM включает следующие модели:
- Расходомер с дисплеем (счетчик-расходомер топлива);
- Расходомер без дисплея (датчик расхода топлива);
- Дифференциальный расходомер топлива.
Выбор DFM для двигателя/котла
| Мощность двигателя, кВт |
Теплопроиз- водительность котла, кВт |
Рекомендуемые расходомеры | Рекомендуемые монтажные комплекты |
| до 80 | до 400 | DFM 50 | № 20, 90, 100 |
| 80-150 | 400-800 | DFM 90, DFM 100 |
№ 20, 40, 90, 100 |
| 150-300 | 800-1500 | DFM 220, DFM 250 |
№ 40 |
| 300-600 | 1500-3500 | DFM 500 | № 45 |
Отличительные особенности
- защита от несанкционированного вмешательства и «накрутки»;
- минимальное сопротивление потоку жидкости;
- большой грязевой фильтр;
- соответствие автомобильным стандартам в части электромагнитной совместимости, механических и климатических воздействий: СТБ ISO 7637-2, СТБ ISO 7637-3, ГОСТ 30378, ГОСТ 3940, ГОСТ 28751, ГОСТ 29157, ГОСТ Р 50607;
- прочная и точная измерительная камера;
- полный комплект монтажных аксессуаров;
- 100% поверка на метрологически аттестованной проливной установке.
Принцип действия
Подробная информация о принципе действия различных моделей DFM находится на соответствующих страницах.
Датчики расхода топлива DFM можно использовать для измерения расхода следующих жидкостей:
-
дизельное топливо;
-
печное топливо;
-
минеральное масло;
-
другие виды жидкого топлива с кинематической вязкостью от 1,5 до 6 мм2/с.*.
Технические характеристики
|
Присоединительная резьба |
M14x1.5 |
|
Номинальное давление, МПа |
0,2 |
|
Mаксимальное давление, MПа |
2,5 |
|
Диапазон напряжения, В |
10-50 |
|
Защита от перегрузок, В |
≤100 |
|
Ток потребления, мА |
≤25 (24 В) |
|
Температура окружающей среды, °C |
без дисплея: от -40 до +80; |
Монтаж
Обучающий видеоролик для установщиков датчиков расхода топлива DFM
Расходомеры топлива DFM устанавливаются в топливную систему транспортных средств в соответствии с разработанными схемами установки.
Топливная трубка и монтажный комплект могут быть дополнительно включены в комплект поставки.
Получить подробную информацию об установке DFM и пройти обучение можно в отделе установки и обучения CП Tехнотон.
Схема установки расходомера DFM на разрежение Схема установки расходомера DFM на давление
Диапазон измерения и точность расходомеров DFM
|
Модель |
ДУ |
Стартовый расход, |
Минимальный расход, |
Максимальный расход, |
Погрешность, ±% |
Ресурс |
|
DFM 50 AK, B, C, CK |
6 |
0,5 |
1 |
50 |
1 |
70000 |
|
DFM 90 AP |
6 |
0,5 |
3 |
90 |
2 |
70000 |
|
DFM 100 AK, B, C, CK |
6 |
0,5 |
2 |
100 |
1 |
70000 |
|
DFM 220 AP |
8 |
2 |
8 |
220 |
2 |
175000 |
|
DFM 250 AK, B, C, CK |
8 |
2 |
5 |
250 |
1 |
175000 |
|
DFM 500 AK, C, CK |
10 |
5 |
10 |
500 |
1 |
350000 |
Беспроводной расходомер топлива DFM S7
Расходомер для тяжёлой техники DFM Marine
8 улучшений в расходомерах топлива DFM Marine в 2020 году
Расходомер DFM Marine – надежное и точное оборудование для контроля расхода топлива и мониторинга времени работы производительных топливных систем тяжелой техники.
Гарантия 18 месяцев с даты установки или 24 месяца с даты производства.
МОНТАЖНЫЕ КОМПЛЕКТЫ открыть
|
|
|
|
Счетчик топлива DFM серия С(B) |
Счетчик-расходомер топлива DFM серия CK |
|
Автономный счетчик топлива устанавливается в топливную магистраль двигателей машин и других потребителей топлива. Счетчик топлива служит для прямого измерения расхода топлива и времени работы потребителей топлива. Счетчик дизельного топлива DFM отображает результаты измерений на ЖКИ дисплее. Контроль и фиксирование показаний о расходе топлива производится ответственным лицом визуально, с занесением данных в отчет. |
Счетчик-расходомер топлива с дисплеем и импульсным интерфейсом DFM предназначен для измерения расхода топлива и времени работы машин как автономно, так и в составе систем контроля расхода топлива и мониторинга транспорта. Принцип работы счетчика-расходомера DFM состоит в отображении информации о расходе топлива на дисплее, а также выдачи ее в импульсный интерфейс. |
|
Выбор модели счетчика-расходомера для двигателя, котла
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Использование |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Система учета топлива, построенная на использовании автономных счетчиков DFM, проста в установке и эксплуатации, не требует дополнительных расходов на приобретение компьютерного оборудования и ПО. Счетчики дизельного топлива DFM питаются от встроенной батареи, ее ресурса хватает более чем на 24 месяца беспрерывной работы прибора. DFM не имеет кнопок - переключение показаний на экране производится с помощью специального ключа Счетчики-расходомеры топлива с импульсным интерфейсом по аналогии с автономными счетчиками могут быть использованы для организации системы учета топлива на предприятии. Однако, в отличие от автономных счетчиков, расходомеры с выходом могут послужить основой системы, в которой данные о расходе топлива машинами автоматически собираются и накапливаются в централизованной базе данных предприятия. Задачи передачи, интерпретации и накопления данных в таком случае берет на себя телематическая система. Следует отметить, что создание системы учета топлива в данном случае может проходить поэтапно.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Данные, отображаемые на экране DFM
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Особенности расходомера топлива DFM с дисплеем: |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Уникальные функции защиты от накрутки и вмешательства счетчика DFM позволяют использовать его в хозяйствах, где велика вероятность вандализма и дискредитации со стороны водителей. Если кто-либо попытается продуть прибор DFM воздухом, то количество прошедшего через него воздуха не будет учитываться в сумматоре израсходованного топлива, а попадет в особый счетчик - "Накрутка". Счетчик "Время вмешательства" защитит от попыток воздействия на прибор магнитом. В нем регистрируется продолжительность воздействия на расходомер магнитным полем. В случае отключения питания расходомера (серия DFM CK) счетчик продолжает работать от встроенной батареи. Данные о расходе топлива и времени работы машины можно просмотреть на экране, однако в интерфейс они не выдаются. При восстановлении питания счетчика-расходомера данные о расходе будут выданы в интерфейс в виде импульсов повышенной частоты. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Гарантия - 18 месяцев с даты установки или 24 месяца с даты производства. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Поставка по ценам российского представительства. Способ доставки - любые способы доставки - от почтовых посылок до курьерских доставок "до двери".
МОНТАЖНЫЕ КОМПЛЕКТЫ открыть |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Полезные ссылки |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Фотография счетчика-расходомера топлива DFM CK |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NozzleCrocodile - инструмент контроля расхода бензина и газа.
Позволяет контролировать расход топлива без вмешательства в топливную и электронные системы автомобиля.
Совместим с любыми GPS/ГЛОНАСС терминалами мониторинга, имеющими импульсный вход для расходомеров. Считывает импульсы форсунки бесконтактным способом и передаёт данные о расходе топлива в виде нормированных импульсов.Прост в установке, не требует дополнительных блоков питания.
Руководство по эксплуатации открыть
Расходомеры DFM - за и против открыть
Логично предположить , что если вас интересует проблема учёта расхода топлива, то может представлять интерес и портативное оборудование для экспресс-анализа качества топлива. Ознакомиться с нгим можно на нашем сайте в разделе меню ОБОРУДОВАНИЕ подразделе ЭКСПРЕСС-АНАЛИЗ КАЧЕСТВА НЕФТЕПРОДУКТОВ
|
Датчик уровня топлива DUT-E 2Bio НОВИНКА!
Разные виды топлива (минеральное летнее, минеральное зимнее и особенно биотопливо) имеют разные значения диэлектрической проницаемости. |
|
|
Если в топливный бак установлен датчик уровня топлива, то заявленная точность измерений будет обеспечиваться только в том случае, когда используется то же топливо, на котором тарировался бак. Для точного измерения объема топлива при переходе с одного топлива на другой необходима трудоемкая перетарировка бака.
Такая проблема актуальна для транспортных средств, в баки которых могут заливаться различные виды топлива (например, магистральные тягачи, маршрут которых проходит по разным странам), стационарных емкостей, в которых может храниться различное топливо и т.п.
Главная особенность DUT-E 2Bio – третий электрод. Он позволяет:
|
 |
|
Преимущества DUT-E 2Bio перед обычными емкостными датчиками уровня топлива:
Датчики DUT-E 2Bio обладают всеми достоинствами «классических» датчиков уровня топлива DUT-E:
Подробнее о технических характеристиках и принципе работы можно узнать здесь |
|
Беспроводной датчик уровня топлива DUT-E S7 для взрывоопасных сред
Ключевая особенность датчика DUT-E S7 - передача данных по Bluetooth и отсутствие проводов.
Преимущества DUT-E S7: быстрый и простой монтаж взрывозащищенность и сертификат Ex передача данных на терминал и смартфон. Решаемые задачи: контроль заправок и сливов предотвращение хищения топлива контроль расхода топлива по баку .
DUT-E S7 имеет сертификат взрывозащиты и подходит для использования во взрывоопасных средах классов: 0, 1 и 2. Благодаря встроенной в корпус батарее и беспроводной BLE-связи, датчик DUT-E S7 удобен в использовании на технике, где затруднена прокладка кабеля или есть риск разрыва проводов.
Сферы применения DUT-E S7:
5 особенностей беспроводного датчика топлива DUT-E S7:
Мониторинг данных в приложении Fuel Tank Monitor
Плюсы для водителя
Плюсы для механика
Узнать больше о датчике уровня с BLE
7 преимуществ Bluetooth датчиков в телематике
На смену проводным технологиям в телематике приходят беспроводные, которые значительно расширяют возможности систем мониторинга.
Датчики с BLE легко устанавливаются на объект и образуют беспроводную сеть S7. Данные, полученные от беспроводных датчиков, передаются по Bluetooth 4X на терминал мониторинга, смартфон, планшет и дисплей.
1. Датчики и расходомеры быстро монтируются на объект без прокладки кабеля.
2. Встроенная батарея позволяет применять устройства на объектах без электропитания или с низким качеством бортсети
3. Повышенная устойчивость к вандализму : нет кабеля — нет риска повреждения проводов.
4. Возможность комбинировать проводные и беспроводные устройства Технотон в одной системе мониторинга.
5. Датчики и расходомеры не требуют настройки и защищены от изменения конфигурации, профили настроек хранятся в приемнике сигнала.
6. Режим «BLE-radio» — передача параметров одновременно на несколько устройств: терминал мониторинга, смартфон, дисплей. Оператор техники видит данные в мобильном приложении на смартфоне, а руководитель парка техники — онлайн на сервере.
7. Взрыво- и пожаробезопасность датчиков , что особенно актуально для мониторинга подземной техники, бензовозов, стационарных ёмкостей большого объема.
Отсутствие проводов исключает риск воспламенения от искры контактов. Например, датчик уровня DUT-E S7 сертифицирован для применения во взрывоопасных средах классов 0, 1 и 2.
Беспроводные датчики с Технологией S7
DUT-E S7 – датчик уровня топлива для контроля объёма топлива в баке
DFM S7 – расходомеры для мониторинга расхода топлива/масла.
GNOM DP S7 – датчик перемещения для контроля нагрузки на оси
GNOM DDE S7 – датчик давления для контроля нагрузки на оси
Галерея применений датчиков уровня, расходомеров и датчиков нагрузки на ось
и т.д.
Приборы контроля расхода и уровня топлива ЗАО "Мехатроника"
( датчики уровня топлива, дифференциальные счётчики топлива, топливные расходомеры, монтажные комплекты для топливных расходомеров, монтажные комплекты для установки датчиков уровня топлива, проливные установки, сервисные комплекты для настройки и диагностики, дистанционные индикаторы уровня топлива, датчики нагрузки на ось)
Гарантийный срок 5 лет на всю продукцию.
Контроль расхода топлива
Контроль расхода топлива с помощью расходомеров Eurosens во многих случаях наиболее целесообразное и выгодное решение контроля фактического потребления топлива транспортными средствами или агрегатами. Решение задач контроля расхода топлива в системах GPS Glonass мониторинга транспорта различается в зависимости от вида техники на которую системы устанавливаются, а также от условий эксплуатации техники.
Мехатроника производит датчики расхода Eurosens, которые специально спроектированы для контроля расхода топлива в топливных магистралях автомобилей, сельскохозяйственной техники, дизель-генераторов.
Датчики расхода Eurosens выпускаются под различные расходы потребления современной техники — 100, 250, 500 л/ч.
Материал корпуса датчиков расхода топлива (высокопрочный алюминий или латунь) можно выбрать.
Пример обозначения при заказе:
Мехатроника также впервые представляет на рынке транспортной телематики датчики расхода Eurosens Direct и Eurosens Delta, которые можно подключать к терминалам Глонасс GPS мониторинга транспорта по цифровым интерфейсам RS-232, RS-485, CAN.
Протокол обмена по интерфейсам RS-232, RS-485 совместим с протоколом для цифровых датчиков уровня Eurosens Dominator RS.
Для производителей терминалов Глонасс GPS мониторинга необходимо лишь добавить команды для получения данных от расходомеров и передать полученную информацию на свои серверы мониторинга.
Для обмена данными по цифровой шине CAN используются стандартные сообщения SAE J1939.
Схема подключения по интерфейсам RS-485, CAN с помощью стандартных Eurosens Cable
Контроль уровня топлива
Контроль уровня топлива в баке транспортных средств и агрегатов является наиболее доступным и экономичным решением задачи учета топлива в современных системах GPS Glonass мониторинга транспорта.
Точное знание количества топлива в баке позволяет оптимизировать время и место заправок, а также позволяет предотвратить возможные сливы топлива из бака.
При разработке датчиков уровня топлива Dominator ставилась задача обеспечить новый уровень возможностей . Все выпускаемые датчики уровня топлива обладают примерно одинаковой точностью измерения, возможные улучшения возможны в части повышения надежности и стабильности измерения, легкости установки и сервисного обслуживания. Стоимость замены датчика уровня топлива (учитывая расходы на выезд) уже нередко превышает стоимость датчика уровня топлива.. Датчик уровня Dominator спроектирован так, чтобы стоимость его сопровождения в течение срока эксплуатации системы мониторинга топлива была минимальной.
Eurosens Dominator
